Ya hace casi un año que estamos imaginándonos y conociendo las noticias que traerá la renovación del FIAT Argo. Fiat Argo es un coche hatchback que desde su llegada se ha señalado por su diseño divertido y deportivo, caracterizado por algunos atributos y proposiciones innovadoras que lo colocan como una alternativa fresca y cómoda. Por el momento el Argo no se da en esta modalidad, si bien va a llegar próximamente. A propósito, el cuadro de instrumentos muestra un display TFT de 3,5 pulgadas mientras que en las ediciones con motor 1.8 litros aumenta su tamaño hasta las 7 pulgadas. En este momento, en su versión 2022 presenta 5 configuraciones que lo hacen mucho más atrayente, agregándole distintas personalidades que indudablemente se adaptarán a cada estilo de vida. Los faros con tecnología LED, la parrilla tridimensional o las formas marcadas del de adelante captarán rápidamente nuestra atención. Al menos en Brasil, todo parece indicar que se ofrecerá en el motor 1.3 Firefly, mismo del Pulse y que en el país vecino eroga 98 CV y 129 Nm de torque, al alimentarse con nafta. Esta reacomodación de la gama es primordial para todos los que tiene proyectos de ahorro, puesto que Fiat es líder en este sistema. Nuevo Palio, Mobi y Toro son los modelos de sobra volumen para los planes.

A ello debemos agregar distintas sitios portaobjetos, las opciones de conectividad a través venda de Carros usados sp conexiones como USB o la ergonomía de los asientos y demás elementos presentes en el habitáculo del Fiat Argo. Va a estar presente en dos de las 4 versiones del modelo, introduciendo la Trekking. En equipamiento, el Fiat Argo tiene espejos color carrocería en todas las ediciones, menos la HGT que es más deportiva y son de color negro.

Este reposicionamiento tiene que ver con el contexto actual y la carencia de divisas para importar entidades desde Brasil y otras regiones del Planeta. Si algo tiende a llamar la atención en nuestra región es el diseño de los turismos europeos. En las últimas horas, nos enteramos cuándo se presentará la actualización en la región del hatchback, que llegó a Argentina en 2017, y qué va a traer. Claramente, con los dólares que genera al exportar el Cronos fabricado en Argentina, Fiat le da prioridad a otros modelos como Toro y Strada, sin olvidar esos de la ex- FCA como Jeep Renegade, Compass y Commander. Puertas adentro, la primordial novedad va a ser el nuevo volante, similar al del Pulse, con la parte de abajo recta. Cuando digo que el FIAT Argo se pensó bien para la región sudamericana lo digo por la puesta a punto del chasis. Con Argo, FIAT lo supo atrapar de una gran forma, merced a sus líneas afiladas y también a los juegos de contraste de color. De momento, no conocemos si incorporará mayor equipamiento, tanto de confort como de seguridad. Por eso observamos que Argo figura muy poco en las listas de patentamientos, siendo que grosso modo es sencillamente un Cronos sin baúl. Las esculpidas entradas de aire o los faros antiniebla son otros de los detalles a tomar en consideración.

Una de las grandes variantes que ofrecerá la actualización del Argo va a ser la incorporación de la caja automática CVT.

Como te contamos en su momento, la utilización de la CMP tiene como enorme argumento la electrificación, con lo que se espera que el nuevo Argo presente motorización híbrida, a la vez que no se desecha una viable variación eléctrica. Hace apenas unos días ya publicamos las primeras imágenes y detalles del esperado sucesor del Fiat Punto, en este momento podemos detallarte todos y cada uno de los puntos y especificaciones de este nuevo modelo que inicialmente va a estar enfocado a Sudamérica. Para llenar la parte motores, se charla de que el impulsor a combustión sería el 1.0L Turbo (T200), que en Argentina eroga 120 CV y 200 Nm de torque, y que trabajaría con una caja automática CVT de siete cambios. Ya hace casi un año que nos encontramos imaginándonos y conociendo las novedades que va a traer la renovación del FIAT Argo. En las últimas horas, nos enteramos cuándo se presentará la actualización en la región del hatchback, que llegó a Argentina en 2017, y qué traerá. En las últimas horas, nos enteramos cuándo se presentará la actualización en la zona del hatchback, y qué va a traer.

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